Snart är det dags att stoppa i motorn

Nu är det inte mycket kvar att göra på karossen innan motorn
kan stoppas i. Igår åkte mellanplåten bort och lite färg kletades på för att hålla plåten borta från rost.

Ny Dynokörning

Har gjort en ny dynokörning, programmet hade ändrat födes pelare så födet på topparna stämmde inte, var glädjesiffror flödesmässigt. Nu skall det stämma bättre.
Effekten 181 HK vid 6000/varv och 255NM vid 4500/varv. Detta är mer rimligt enl min mening.

Dyno körning 2332cc

Har gjort en teoretisk dynokörning där jag har
matat in motorstorlek, flöden på topplock, flöden
på förgasare, kamspec, med lyft och öppningstider.
Kompförhållande, drivmedel osv. Intressant att se
hur kurvan ändrar sig mellan bensin och etanol.
även val av olika kamaxlar och kompförhållande.
Resultatet 211hk vid 7500 varv. Vrid 242nm / 5000 varv.
Effektivt medeltyck 192,6.
Det är mycket som ska lira för att detta ska bli verklighet :)
Men man kan ju alltid drömma !

Termostat

Termostat till oljekylaren. Oljesystemet ut från pumpen
blir i storlek -AN8.
Oljekylaren har -AN10.

19 Raders oljekylare

En 19 raders oljekylare kommer att sitta ovanför drivaxel vid växellådan.
Styrd av en termostat.