Ny matta....

Mattan tar i.....profilerna måste kapas bort.

Snö idag :)

å mer snö ska det komma ..

Big Brakes ...

Nya bromsar till Audi A4:an

Kommer från S4 B5 321mm hålborrade skivor och EBC Red stuff belägg.

Sista turen innan snön

Sista turen innan snön

Sista turen innan snön

Molanda banan ...

Några varv på Molanda banan och bromsarna håll på att börja brinna och turbon var lagomt varm :) Men roligt var det.

En bild till..

Nya vinterbilen..

Audi A4 1,8T Quattro MTM

Fordhallen open 080824 402m race

Riktigt trevlig dag, fint väder och bra med bilar.

Jag körde 13,47 och 153km/h helt ok. 60 fot 1.83 sec

Pär fick till en bra repa på 12,29 och 161km/h

Anders Sänkte sitt person bästa till 12,61 och 167km/h 60 fot på 2 sec.

Läckande stötstänger

Hopplöst att få detta tätt .. made by Tequila Joey ...

Orginal håller inte så bra.....

Diffen rasade ganska direkt.

Nya lådan

Skickade en låda till Hans Lindholm för montering av superdiff med extra spindeldrev, svetsat 3:e och 4:e drevet hårdare krysskilar, nya syncringar och stabilare gavel.

Lådbyte ...

Lådan rasade ganska snabbt.. Så nu blir det byte till en förstärkt låda.

Motormässan i Östersund

Snodde en bild av Nordan på hans blog :)

M&H Racemaster

Ännu en bil...

Ett impulsköp igår... Golf Cab från -89

Rostfri och fin i plåten.

Lite nya bilder...

Har nu kört bilen i två dagar till jobbet, allt verkar fungera bra.
Jaycee stötstångsrören läker som bara f*n.
Kör fortfarande med enkla ventilfjädrar som snart skall bli två.
Motorn går ganska fett så bestyckning skall göras samt att
fördelaren skall ses över, verkar som att den vill växla ut tidigt vilket medför att
tomgången blir lite hög som följd. Skall sätta upp den en testbänk för att se tändkurvan
som fördelaren ger.

Inkörning av kammen

2332cc motor är igång ! Inga missljud ... skönt.
Bra oljetryck och 80 grader på oljan i tråget.

Snart är det start !

Nu är allt monterat och kontrollerat, olja skall nu fyllas.

Sen är det bara att köra in kammen :)

2332cc motorn på plats

Motorn på plats och en del kvar att montera innan start.

Motorn snart på plats !

Snart ska motorn i.

MSD Boxen på plats

MSD Box och tändspole sitter nu på plats.

Nu är det bara några få kablar kvar sen är bilen färdig

för nya motorn.

MSD 6AL och MSD Blaster 2

Nu har jag dragit alla oljeslangar, oljefilter mm så motorn bara är att stoppa i.

Idag skall jag montera MSD 6AL tändbox med varvtalsbegränsare och en MSD Blaster 2 tändspole, dra nytt elsystem vid motor givare mm.

Bilder kommer senare.

Snart är det dags att stoppa i motorn

Nu är det inte mycket kvar att göra på karossen innan motorn
kan stoppas i. Igår åkte mellanplåten bort och lite färg kletades på för att hålla plåten borta från rost.

Ny Dynokörning

Har gjort en ny dynokörning, programmet hade ändrat födes pelare så födet på topparna stämmde inte, var glädjesiffror flödesmässigt. Nu skall det stämma bättre.
Effekten 181 HK vid 6000/varv och 255NM vid 4500/varv. Detta är mer rimligt enl min mening.

Dyno körning 2332cc

Har gjort en teoretisk dynokörning där jag har
matat in motorstorlek, flöden på topplock, flöden
på förgasare, kamspec, med lyft och öppningstider.
Kompförhållande, drivmedel osv. Intressant att se
hur kurvan ändrar sig mellan bensin och etanol.
även val av olika kamaxlar och kompförhållande.
Resultatet 211hk vid 7500 varv. Vrid 242nm / 5000 varv.
Effektivt medeltyck 192,6.
Det är mycket som ska lira för att detta ska bli verklighet :)
Men man kan ju alltid drömma !

Termostat

Termostat till oljekylaren. Oljesystemet ut från pumpen
blir i storlek -AN8.
Oljekylaren har -AN10.

19 Raders oljekylare

En 19 raders oljekylare kommer att sitta ovanför drivaxel vid växellådan.
Styrd av en termostat.

Tillökning !

Tillökning i familjen har gjort att motorbygget legat
lite på is :) Han vet redan nu vad som gäller.

Nya Weber 48 IDF

Nya Weber 48 IDF monterade.
Snart är det dags för start !

Motorn ur..

Gamla motorn är ur.

Nu skall det dras nya oljeledningar

och ny bränsleledning, plus lite annat

jobb. Motorn skall startas i motorbänk

innan montering.

Fläktkåpan och oljekylaren

Oljekylaren på plats, kommer även att ha en

oljekylare ovanför växellådan som är termostatstyrd.

Axialspel på vevaxeln.

För att få till ett bra axialspel på vevaxeln använde

storlekarna 0,32mm, 0,36mm och 0,36mm shims.

Varken mer eller mindre än 3st skall det vara.

Nu har jag ett spel på 0,11mm mätt med indikatorklocka.

Lambdamutter..

Svetsat i lambdamutter för bredbandslambda.

Avgassystemet ...

1 5/8" Avgassystem monterat, viss justering på rören måste göras
då motor är mycket bredare än orginal.

Ventilkåporna monterade.

Ventilerna är justerade och kåporna på plats.