Avgassystemet ...

1 5/8" Avgassystem monterat, viss justering på rören måste göras
då motor är mycket bredare än orginal.

Ventilkåporna monterade.

Ventilerna är justerade och kåporna på plats.

Axialspel på vevaxeln

Inmätning av axialspel på vevaxeln.

En del jobb innan det är klart.

När man skall starta för första gången är det bra att hålla koll på oljetryck och temp, Oljetryckskontakten har jag satt ovanför tråget i en hållare.

Till givaren går en stålomsbunden slang från T-korset uppe vid orginalgivaren. Fungerar klockrent.

Motorbyte ..

Nu har jag börjat riva ut min gamla 1679cc motor ur bubblan.

Vissa delar måste doneras till nya motorn, fördelare, generator, avgassystem och gaslänkage.

Efter en hel sommar sitter fortfarande värmefärgen kvar på avgassystemet ! Helt otroligt !

Uttag för oljetemp.

Oljetempen vill man mäta i tråget.

Första tanken var att borra upp ett hål i extra sumpen,

men såg att det var smidigare att borra och gänga direkt i täcklocket där oljestickan sitter,

(Typ3.)

Rejält med gods och givaren sitter skyddad.

2 QT Wide Glide Sump...

Nu har jag monterat en extra oljesump 2 QT (Nästan 2 L extra med olja.)

Kan nog behövas.

2332cc engine

Lite fler bilder

Motorn ihopsatt igen..

Lite bilder

Lyftaren berarbetad.

nu har jag slipat till lyftaren, verkar som att detta

skulle kunna fungera fint.

Blocket ..

Det är mycket jobb med blocken innan dom är ok.

Detta hål passade jag på att ta upp för att slippa

sprutande olja i vevhusventilationen.

Detta hål finns i orginalblocken men är igen gjuten

på autolinea blocken. Kanske det var tur att jag fick riva motorn trots allt.

Motorn delad.

Nu har jag delat motorn. För att göra något åt lyftaren.

Då är det bara till att börja riva motorn ..

Har börjat riva motorn för att se över lyftaren ...

Inte så kul ....

Efter att jag har shimsat in vipporna mot ventilskaftet och allt var klart för att montera stötstänger och stötstångsrör ser jag till min förskräckelse .. av någon anledning har det försvunnit en flisa ur en lyftare ! varför ?? Ja hopp .. bara att riva motorn för att byta lyftare och leta en ev metallflisa. Inte vad jag behövde just nu tidsmässigt. Frågan är om det går att rädda lyftaren genom att slipa och putsa till skadan så att sprickbildning inte kan uppkomma ? eller måste lyftaren bytas ? Lite surt att köpa 8st nya lättviktslyftare .. inte gratis.